Duro aprendizaje

Lo que Solberg ha aprendido de una temporada 2026 llena de altibajos.

Oliver Solberg llevó la lucha por el título hasta la última etapa en su primera temporada completa en la máxima categoría del WRC. Mientras se prepara para un nuevo intento por el título en 2027, una lección destaca por encima de las demás.

Las expectativas eran altas después de que Solberg ganara el título del WRC2 de 2025 y consiguiera una sensacional primera victoria absoluta en su debut con Toyota Gazoo Racing en Estonia.

En la última prueba de la temporada en Cerdeña, estuvo a solo dos curvas de igualar la hazaña de Marcus Grönholm de convertirse en campeón del mundo en su primera temporada completa al más alto nivel.

El piloto de 25 años ganó 65 etapas, más que ningún otro y más del doble que el eventual campeón, Elfyn Evans. Una serie de costosos accidentes en la primera mitad de la temporada le obligaron a recuperar terreno.

Solberg justificó su velocidad con regularidad en la segunda mitad del año, consiguiendo cuatro podios en las últimas cinco rondas, incluyendo victorias en Chile y Cerdeña. Esta racha casi le permitió remontar una desventaja de 47 puntos con respecto a Evans.

Cuando se le preguntó qué se llevaría de la temporada para 2027, Solberg solo necesitó una palabra.

—Paciencia —dijo.

“Creo que se nota a lo largo del año. Cuando las cosas no salen perfectas, hay que aprovechar lo que se pueda y no desperdiciarlo intentando ganar a toda costa.

Sin duda, aprendí eso después de Grecia. La segunda mitad del año fue muy consistente. Sin errores. Podios, victorias, dos segundos puestos, dos victorias en cinco rallies.”

“Aprendí mucho en la primera mitad. Tenía la sensación de que podía ganar todos los rallies, pero no tenía la paciencia para sumar puntos y pensar en el campeonato, y luego, al final, uno se recupera y vuelve a empezar.”

Solberg admite que la decepción de Cerdeña todavía le duele. Al repasar la temporada, se siente orgulloso de cómo luchó para volver a estar entre los favoritos.

“Ahora estoy bien. Para ser honesto, estoy genial. Claro que todavía me duele un poco, pero creo que cuando uno da un paso atrás, lo analiza todo y lo vive después, se siente muy orgulloso de toda la temporada, de la montaña rusa que vivimos y de haber podido luchar hasta el final de esa manera, sin rendirme nunca, dando lo mejor de mí y demostrando mi potencial”, dijo.

“Creo que hablamos de unos 150 metros. No está lejos de ser campeón del mundo. Pero, repito, no regalé el campeonato ahí. Probablemente lo regalé a principios de año.

No puedo explicar por qué sucedió en la última curva. Simplemente sucedió. Me tomó por sorpresa, como a todos. Por eso también creo que puedo seguir adelante más rápido, y todo el apoyo del mundo, todos los mensajes, la expectación, todo ha sido increíble. Así que realmente creo que ha sido un gran resultado.”

Solberg siempre ha dicho que su sueño es convertirse en campeón del mundo. Tendrá otra oportunidad en 2027, cuando compita con el nuevo Toyota GR Celica Rally1 bajo el patrocinio de Toyota Racing.

“El hambre siempre está ahí. La pasión siempre está ahí”, añadió.

“No me rendí hasta el final, así que la fe sigue ahí, y eso es lo más importante, sobre todo ahora con toda la experiencia acumulada durante un año, todo lo que he aprendido, tanto en los buenos como en los malos momentos.

Así que creo que el potencial y la confianza están definitivamente presentes para que el año que viene podamos seguir construyendo sobre esta base.”