Chivilcoy: los candidatos del CRR y las posibilidades de una consagración anticipada

El Campeonato Regional de Rally llega a Chivilcoy con 180 puntos disponibles por clase entre esta competencia y el Gran Premio Rally de Ameghino.

Ambas fechas serán de coeficiente 2 y otorgarán hasta 90 puntos cada una, mientras que los campeonatos absolutos pondrán en juego 38 puntos por competencia.

Aunque la definición matemática se adelante, los candidatos deberán participar en Ameghino y cumplir los restantes requisitos reglamentarios para acceder al título.

Clase R5: Horacio Heiland / Belén Heiland (Hyundai) suman 180 puntos y son los únicos registrados en sus respectivos campeonatos. Chivilcoy podrá representar su cuarta participación y permitirles alcanzar el mínimo reglamentario.

Para completar las condiciones de consagración, también deberán presentarse en Ameghino.

Clase MR: Sebastián Monserrat / Claudio Muciachio (Volkswagen) llegan con 315,5 puntos, escoltados por Ramiro Gandolfo / Juan José Labaronnie (Chevrolet), con 249 puntos, y Jorge Fontana / Gerardo Scicolone (Peugeot), con 173,5 unidades.

La ventaja de 66,5 puntos sobre sus principales perseguidores les abre una posibilidad concreta: si consiguen los 90 puntos disponibles, asegurarán sus campeonatos por puntos siempre que Gandolfo / Labaronnie (Chevrolet) sumen 66 puntos o menos.

Clase N4: Luis Zuffo / Hugo Chopita (Volkswagen) encabezan las posiciones con 223,5 puntos, frente a los 107,5 puntos de Felipe Schroeder / Natalia Scicolone (Volkswagen) y los 82 puntos de José Luis Catera / Daniel Ramírez (Subaru).

La diferencia de 116 puntos sobre sus escoltas les permite depender de su propia cosecha: 65 puntos en Chivilcoy serán suficientes para quedar fuera del alcance de todos sus rivales.

Clase RC4: Sabrina Scicolone / Sofía Sabbatini (Peugeot) lideran con 112 puntos, apenas 12 unidades por delante de Juan Ramón Machado / Mariano Pissaco (Peugeot), quienes reúnen 100 puntos.

Para asegurar una diferencia definitiva deberán obtener 90 puntos y esperar que sus perseguidores sumen 11 puntos o menos. También deberán completar las participaciones exigidas para acceder a los títulos.

Clase Junior: Jorge Villarino / Sebastián Urriza (Renault) acumulan 325,5 puntos, seguidos por Lucas Pacenti / Martín Pacenti (Toyota), con 271 puntos. Entre los pilotos, Ezequiel Bandi (Peugeot) ocupa el tercer lugar con 254 unidades, entre los navegantes, esa posición corresponde a Lisandro Bahillo (Renault), con 203,5 puntos.

La ventaja sobre los Pacenti es de 54,5 puntos: una cosecha perfecta de 90 puntos permitirá a Villarino / Urriza (Renault) asegurar ambos campeonatos, considerando el descarte y el máximo que sus rivales podrían reunir hasta Ameghino.

Clase A: Luciano Bonomi (Volkswagen) lidera entre los pilotos con 264 puntos, por delante de Juan Pablo Zarcovich (Volkswagen), con 188,5 puntos; Joaquín Terraza (Volkswagen), con 177,5 puntos; y Emmanuel Bracco (Volkswagen), con 172,5 unidades.

Con una ventaja de 75,5 puntos sobre su escolta, una cosecha de 90 puntos le permitirá dejar asegurado el campeonato por diferencia matemática.

La situación es distinta para Martín Spinelli (Volkswagen), quien encabeza el campeonato de navegantes con 230 puntos, seguido por Luciano Fioravanti (Volkswagen), con 188,5 puntos, y Agustín Kablan (Volkswagen), con 170,5 unidades.

Su margen sobre Fioravanti es de 41,5 puntos. Si obtiene 90 puntos, necesitará que Fioravanti sume 41 puntos o menos y Kablan consiga 59 puntos o menos. Bajo esa combinación, los restantes perseguidores también quedarán fuera de alcance.

Clase N7: Luis Sciutto (Volkswagen) llega con 310,5 puntos, frente a los 185,5 puntos de Nicolás Bongiovanni (Volkswagen) y los 162 puntos de Fernando Andrés (Volkswagen). La diferencia de 125 puntos sobre su escolta le permite asegurar una ventaja inalcanzable con una suma de 56 puntos.

Su navegante, Matías Bregant (Volkswagen), también reúne 310,5 puntos, pero cuenta con un margen de 148,5 puntos sobre Elías Raggio (Volkswagen), segundo con 162 unidades. En su caso, 32 puntos serán suficientes para resolver la definición matemática.

Clase N3: Héctor Acuña (Renault) encabeza las posiciones con 307 puntos, seguido por Antonio Alejandro Fernández (Peugeot), con 232 puntos, y Roberto Amichetti (Volkswagen), con 200,5 unidades. Con una ventaja de 75 puntos sobre Fernández, una actuación perfecta de 90 puntos le permitirá asegurar el campeonato.

Entre los navegantes, Eduardo Burgueño (Renault) lidera con 307 puntos, frente a los 200,5 puntos de Alejo Amichetti (Volkswagen) y los 152 puntos de Francisco Gerónimo Suárez (Peugeot).

Su diferencia de 106,5 puntos sobre el segundo le permite afrontar otra condición: una cosecha de 74 puntos será suficiente para no depender de otros resultados.

Clase RC5: Sebastián Antico / Sebastián Olari (Ford) reúnen 270,5 puntos, escoltados por Claudio Garavano / Oscar Moreno (Nissan), con 187,5 puntos, y Mario Mari / Alfonso De Lellis (Ford), con 174 unidades.

La ventaja sobre sus principales perseguidores es de 83 puntos. Si consiguen los 90 puntos disponibles, asegurarán ambos campeonatos, ya que sus rivales no podrían alcanzarlos con los resultados compatibles con esa actuación.

Clase N1: Mauricio Bondanza / Gastón Bondanza (Volkswagen) lideran con 295,5 puntos, mientras que Mauricio Luján Cagnoni / Javier Taboada (Volkswagen) acumulan 248,5 unidades.

Con una diferencia de 47 puntos, una cosecha de 90 puntos les permitirá asegurar ambos campeonatos si sus escoltas suman 59 puntos o menos. El cálculo contempla el descarte de los 13 puntos obtenidos por Cagnoni / Taboada (Volkswagen) en Ramallo.

Absoluto de pilotos: Jorge Villarino (Renault) encabeza la tabla con 152 puntos, seguido por Luis Sciutto (Volkswagen), con 148 puntos; Sebastián Monserrat (Volkswagen), con 145 puntos; Mauricio Bondanza (Volkswagen), con 140 puntos; y Héctor Acuña (Renault), con 138 unidades.

Si gana su clase y suma 38 puntos, podrá asegurar el título siempre que Monserrat obtenga como máximo 6 puntos; Bondanza, 9 puntos; Acuña, 12 puntos; Sciutto, 15 puntos; y Sebastián Antico (Ford) y Luciano Bonomi (Volkswagen), 27 puntos cada uno.

Absoluto de navegantes: Claudio Muciachio (Volkswagen) lidera con 155 puntos, por delante de Sebastián Urriza (Renault), con 152 puntos; Matías Bregant (Volkswagen), con 148 puntos; Gastón Bondanza (Volkswagen), con 140 puntos; y Eduardo Burgueño (Renault), con 138 unidades.

Una victoria que le otorgue 38 puntos permitirá anticipar la definición si Urriza y Bondanza suman como máximo 12 puntos cada uno; Bregant, 18 puntos; Burgueño, 15 puntos; y Sebastián Olari (Ford), 27 puntos.

Los escenarios planteados consideran dos etapas puntuables y el otorgamiento completo de puntos en ambas fechas. Cualquier modificación de ese esquema requerirá recalcular las posibilidades de consagración.

La definición de los títulos quedará sujeta a las clasificaciones oficiales, la aplicación del descarte obligatorio y el cumplimiento de los requisitos reglamentarios.