Por qué Scott Martin sentía que 2026 estaba destinado a ser su año y el de Elfyn Evans.

El Campeón del Mundo de Rallyes de 2026 se unió a SPIN, The Rally Pod para hablar sobre un emocionante final de temporada y el camino para llegar allí.

El copiloto y nuevo campeón del mundo, Scott Martin, cree que, tras tantos intentos fallidos, 2026 era el año en que él y Elfyn Evans estaban destinados a poner fin a su mala racha sin títulos mundiales.

Evans y Martin cuentan con un impresionante historial, habiendo quedado primeros o segundos en el campeonato mundial en seis de los últimos siete años. Tras ser subcampeones en cinco ocasiones, finalmente se alzaron con su primer título en un emocionante final en Cerdeña.

Con una ventaja de 17 puntos sobre sus rivales más cercanos, Evans y Martin eran claros favoritos de cara al duelo a tres bandas. La dupla británica de Toyota también había liderado la clasificación antes de las últimas rondas en 2020 y 2025, pero en ambas ocasiones fue superada por Sébastien Ogier.

Este año, el francés quedó fuera de la lucha por el título. En una entrevista con David Evans de DirtFish en SPIN, The Rally Pod, Martin admitió que eso le animó a creer que este sería el año en que todo saldría bien.

Martin dijo: “Sin Ogier y su clase magistral, sentíamos que la oportunidad… y debido a la mayor diferencia de puntos, y debido a la temporada que habíamos construido, simplemente sentíamos que realmente debía ser ahora. Sabes, que este realmente era el año para hacerlo”.

A lo largo del año, Evans se enfrentó a la considerable desventaja de tener que abrir la carretera en todas las pruebas sobre tierra, como ya lo había hecho durante la mayor parte de 2025, el primer año del nuevo neumático reglamentario del WRC suministrado por Hankook.

Martin cree que la experiencia adquirida el año pasado fue otro factor que les dio a ambos más confianza para completar el trabajo esta vez.

Dijo: “Tuvimos que aprender sobre la marcha [el año pasado] e intentar poner a punto el coche y, a menudo, en algunos rallies solo encontrábamos el punto óptimo el segundo día o al final del segundo día, y ya habíamos tenido muchísimos problemas el viernes.

Y entonces es realmente demasiado difícil remontar, porque tu posición en carretera tampoco es fantástica el segundo y tercer día. Así que creo que aprendimos mucho en ese primer año con el nuevo neumático”.

“Realmente sentí que podíamos usar esa experiencia y esos datos que habíamos acumulado durante todo el año anterior para plasmarlos este año.

“Este año hubo tantos rallies sobre tierra que fuimos mucho más rápidos que el año anterior, en las mismas condiciones. La diferencia fue enorme y eso fue realmente bueno.”

“Creo que, con todo eso, pensamos: 'Este es nuestro año. No podemos dejar escapar esta oportunidad sin dar una buena pelea'. O ni siquiera eso, pero sentíamos que esta era una de las mejores oportunidades que habíamos tenido.”

Al final, todo se redujo a ver quién de Evans o Oliver Solberg era el más rápido en los últimos 7 kilómetros de la temporada. Pero, según Martin, incluso el dramático final de la etapa de potencia del Rally de Cerdeña reforzó su convicción de que la lucha por el título de este año estaba predestinada.

“No soy una persona muy espiritual, pero creo que algunas cosas simplemente están dadas”, dijo el oriundo de Cumbria.

¿Es ese dicho de caerse siete veces y levantarse ocho? Hay momentos del año en los que, Dios mío, tocaron fondo. Pero hay que levantarse y seguir adelante, y mira lo que hemos logrado.

“Simplemente creo que, por el drama y la forma en que sucedió, no hay manera de que no estuviera predestinado, digamos.”