El futuro del Rally de Arabia se decide mañana

Sulayem ha convocado una reunión de urgencia en la FIA para tomar una decisión sobre la última cita del Mundial.

Arabia sí…Arabia no. El Mundial de Rallys vive bajo el suspense ante la posible cancelación de la última cita puntuable. 

El conflicto entre Estados Unidos e Irán ha puesto en jaque al Rally de Arabia, previsto para el fin de semana del 11 al 14 de noviembre. Y la decisión sobre su viabilidad o cancelación se va a tomar mañana.

Mohammed ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), ha convocado una reunión de urgencia mañana para cerrar el ‘culebrón’ que rodea a la prueba árabe.

Su intención y la del promotor es mantenerla, pero los factores juegan en contra. Por ejemplo, Toyota y Hyundai han comunicado que no pueden viajar a ese país por el conflicto que ya ha obligado a cambiar varias competiciones de otras disciplinas del motor. 

Tanto está costando tomar una decisión que la propia FIA ha pedido a los organizadores del Rally de Cerdeña, la penúltima confrontación del año (1 al 4 de octubre), que alarguen el cierre de inscripciones en dos ocasiones.

Primero del 1 al 7 de septiembre, y después hasta el 10, el próximo jueves. El motivo es recolocar a los competidores de la categoría WRC2 que habían seleccionado Arabia en su calendario para que no pierdan una participación.

Pero desde la FIA y el promotor están luchando a brazo partido por mantener Arabia a pesar de las contraindicaciones.

Hay muchos factores: es el rally que paga más por estar en el Mundial, no se puede dejar el campeonato ‘cojo’ y también el efecto que esta anulación causaría sobre el Dakar, que debe disputarse en Arabia en enero.

De hecho, se especula que los organizadores de la cita desértica ya tienen una alternativa por Portugal, España y Marruecos.

Sea como fuere, hay que decidir si el Rally de Arabia sigue adelante ya, porque los equipos que compiten en el Rally de Chile este fin de semana y que también tienen previsto hacerlo en Arabia deben embarcar su material hacia Oriente Medio nada más acabar la prueba sudamericana… o mandarlo a las respectivas bases si se cancela la última prueba del Mundial.

Porque lo que parece ya descartado es otro rally alternativo, como se barajó en un primer momento.