Defender crea un coche de carretera inspirado en el Dakar.

Ahora puedes conducir tu propia versión del Defender ganador del Rally Dakar.

La historia de adaptar un coche de rally a la carretera es un camino muy transitado. Más recientemente, se ha tratado de un Toyota GR Yaris modificado y con la insignia de Rovanperä u Ogier; el Campeonato Mundial de Rally ha proporcionado un terreno fértil para este tipo de proyectos.

¿Dakar? No tanto. Hasta ahora.

La llegada del Defender al Campeonato Mundial de Rally-Raid no podría haber sido más exitosa, con un doblete en el Dakar para Rokas Baciuška y Sara Price, seguido de dos podios completos para el D7X-R en Portugal y Argentina.

Llevar el coche base OCTA, de una capacidad implacable, a Prodrive, una de las empresas de preparación más renombradas del mundo, dio como resultado el único producto capaz de sacar del retiro al mismísimo Stéphane Peterhansel, el mismísimo rey del Dakar.

«El Defender», declaró Peterhansel a DirtFish, «es el único coche por el que volvería al Dakar. Me encanta esta marca».

El ganador del Dakar en 14 ocasiones es, y siempre ha sido, un orgulloso propietario de un Land Rover. Y ahora tiene la oportunidad de convertir su querido coche de carreras en su vehículo de uso diario.

Cinco años después de su regreso al mercado estadounidense —y con más de 130 000 unidades vendidas— Defender presentó el Defender Dakar, un modelo de previsualización de diseño, en The Quail by The Peninsula, un evento de automovilismo celebrado en California durante la Semana del Automóvil de Monterey.

The Quail by the Peninsula ofreció el escenario ideal para una presentación exclusiva del nuevo vehículo, junto a Defenders históricos de la colección Heritage y el Defender D7X-R Dakar Rally, ganador de la categoría Stock.

El coche de carreras para carretera conservará la arquitectura de carrocería, la transmisión y el sistema de propulsión del D7X-R, todos ellos basados ??en el Defender OCTA. Sin las restricciones de la normativa de competición, el motor V8 biturbo de 4,4 litros entregará 635 CV y ??750 Nm de par motor.

Estarás conectado a la carretera gracias a un paquete de neumáticos de 35 pulgadas, con neumáticos todoterreno avanzados sobre llantas forjadas de 20 pulgadas, junto con una suspensión de muelles con amortiguadores Bilstein Advanced, probados en competición, y nuevos modos de conducción para dunas y grava.

Y si decides volar, no temas, Defender te ofrece la solución con el revolucionario Modo Vuelo, desarrollado originalmente para los coches de carreras para garantizar aterrizajes suaves tras los saltos más espectaculares sobre dunas.

El exterior refleja su origen competitivo, con faros auxiliares en el techo, techo fijo de metal, tomas de aire elevadas de fibra de carbono, capó de fibra de carbono, pasos de rueda ensanchados con remaches a la vista, placa ciega en el portón trasero y guardabarros distintivos.

Un protector inferior delantero de metal reforzado y una protección para los bajos completan las especificaciones inspiradas en la competición.

El director general de Defender, Mark Cameron, declaró: «Hemos impulsado a nuestros ingenieros a ir más allá de lo que jamás habían hecho.

Primero, transformamos el Defender OCTA en el D7X-R y luego nos preguntamos: ¿Podríamos homologar para circular por carretera el D7X-R, ganador del Rally Dakar? El resultado es el Defender Dakar».

“Es la máxima expresión de aventura y un fiel reflejo de cómo afrontamos lo imposible. Encarna no solo el espíritu del equipo Defender Rally, sino también nuestro legado histórico de innovación todoterreno.

Este modelo de edición limitada mostrará todo lo que hemos aprendido en algunos de los entornos más duros y las condiciones más competitivas imaginables. Un auténtico Defender, forjado con un ADN imparable.”

Ya se están recopilando las inscripciones para el Defender Dakar de edición limitada (disponible en negro Narvik y blanco Alaska… pero si eliges cualquier otro color que no sea la carrocería Dakar Sand y el techo turquesa Yanbu, te equivocas).

Las reservas estarán disponibles a partir de principios de 2027. Se revelarán más detalles y especificaciones en el Rally Dakar de enero.