El neumático que Sainz, McRae y Auriol querían

El nuevo neumático para barro ZWM2 de MRF está inspirado en un acuerdo de suministro controlado de neumáticos de cuatro años para Indonesia.

Es el neumático que Carlos Sainz, Colin McRae y Didier Auriol deseaban. Y ahora MRF lo ha hecho realidad.

El ZWM2 está diseñado para el barro y para Indonesia.

Cualquiera cuya memoria se remonte a 29 o 30 años recordará perfectamente cómo los coches del Grupo A y, posteriormente, los del Campeonato Mundial de Rally, resbalaban, derrapaban y, en general, luchaban por abrirse paso a través de las etapas de plantaciones de Sumatra en el Campeonato Mundial de Rally.

Como es habitual, el reconocido periodista David Williams encontró la manera perfecta de definir y describir las condiciones, comparando el nivel de agarre de la carretera con el de un torno de alfarero.

Se modificó el dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos tradicionales para grava, recortando los bloques y haciendo cortes en los hombros con la esperanza de desviar el barro de la superficie durante las dos rondas del WRC en Indonesia. Al final, solo hubo una solución: el neumático de nieve.

Es cierto: antiguamente, cuando el terreno se volvía fangoso, se sacaban los clavos de los neumáticos y se ponía en marcha la rueda de la bicicleta.

¿Hoy? No hace falta. MRF ha venido al rescate. Inspirado en un acuerdo de suministro de neumáticos de cuatro años para Indonesia, este nuevo producto es una primicia para MRF.

El representante de MRF, Vivek Ponnusamy, declaró a DirtFish: “Este neumático es lo que nuestros clientes querían.

En Indonesia, así como en Tailandia y Malasia, hemos escuchado las peticiones de los pilotos y los equipos: un neumático diseñado específicamente para funcionar en condiciones muy húmedas y fangosas, y lo hemos lanzado al mercado para ellos.

Como pueden ver, el neumático se parece más a uno de motocross que a uno diseñado para rally, pero está pensado para condiciones muy específicas.

Todos sabemos que cuando la banda de rodadura de un neumático de grava convencional se llena de barro, su capacidad de agarre se ve seriamente comprometida. Básicamente, se convierte en un neumático liso. El ZWM2 tiene una increíble capacidad para evacuar el barro y mantener el agarre.

“Hemos realizado numerosas pruebas en carreteras de plantaciones de palma en Malasia e Indonesia con conductores de alto nivel y sabemos que este neumático cumplirá con las expectativas de nuestros clientes.

Pero no solo en Indonesia y el Lejano Oriente, también he recibido llamadas desde Nueva Zelanda sobre las condiciones de lluvia y barro en la Isla Sur y desde Canadá; parece que va a tener mucho éxito.”

El ZWM2 se une a una gama de productos para superficies sueltas que incluye el MRF G4 y su predecesor, el ZG3.

El neumático para barro está disponible en tamaño 205/65 R15, y se está desarrollando una versión 185. Formará parte de la oferta de la empresa india en Indonesia y otros países asiáticos.

En relación con el último acuerdo a largo plazo de MRF con un único proveedor, Ponnusamy añadió: «Este acuerdo con Ikatan Motor Indonesia (IMI) representa otro paso importante en el compromiso a largo plazo de MRF Tyres con los rallies internacionales.

Indonesia cuenta con una comunidad apasionada del automovilismo y campeonatos que siguen creciendo tanto en calidad como en participación, lo que la convierte en un mercado importante para nosotros».

Nos complace iniciar esta nueva alianza de cuatro años con la Autoridad Deportiva Nacional reconocida por la FIA y esperamos trabajar estrechamente con IMI, los competidores y los organizadores para apoyar el desarrollo continuo del rally en Indonesia.

Confiamos en que nuestra gama de neumáticos de rally, de eficacia probada, proporcionará a los competidores el rendimiento, la consistencia y la fiabilidad necesarios para ofrecer una competición reñida y emocionante en ambos campeonatos.

Además de su importante compromiso con el Campeonato Europeo de Rally, MRF tiene acuerdos de suministro de neumáticos a largo plazo con el Campeonato de Rally de Nueva Zelanda, el Campeonato de Rally de Australia y el Campeonato de Rally de Letonia.