Solberg busca un nuevo comienzo en Estonia ante la creciente presión del WRC.

Oliver Solberg regresa esta semana al escenario de su histórica victoria en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA, cuando el Rally Delfi Estonia del WRC acoja la novena prueba de la temporada 2026.

Hace doce meses, los caminos de grava de alta velocidad que rodean Tartu fueron escenario de una de las historias del año. De vuelta a un coche de primera categoría y en su debut con el Toyota GR Yaris Rally1, Solberg protagonizó una actuación espectacular para conseguir su primera victoria en el WRC.

Fue una actuación que cambió las expectativas casi de la noche a la mañana.

Ahora bien, esas expectativas forman parte del desafío.

Solberg llega a Estonia quinto en el campeonato de pilotos y sigue estando entre los más rápidos, pero su racha reciente le ha costado caro. Desde que ganó el Rally de Montecarlo al inicio de la temporada, el piloto de 24 años ha visto escaparse con demasiada frecuencia grandes oportunidades.

Un problema mecánico interrumpió su intento de victoria en el Rally Safari de Kenia. En Croacia, su participación se vio truncada tras un accidente en la primera etapa.

En Gran Canaria, el domingo por la mañana, cuando ocupaba el segundo puesto, sufrió un accidente mientras perseguía a Sébastien Ogier por la victoria. Portugal le brindó una sólida respuesta y el segundo puesto en la general, pero Japón terminó con otro accidente mientras presionaba al líder del rally, Elfyn Evans.

El Rally EKO Acrópolis de Grecia del mes pasado siguió la misma tónica. Un pinchazo en la primera etapa del viernes le costó a Solberg más de un minuto, antes de que una salida de pista el sábado acabara con cualquier esperanza de obtener un resultado significativo.

Reinició la carrera y llegó a la meta en la 16.ª posición, consiguiendo un único punto en el Super Domingo.

Su velocidad rara vez ha estado en duda. La pregunta ahora es si Solberg podrá recuperar ese ritmo y completar un rally impecable. Estonia sería el lugar idóneo para ello.

Con base en Tartu, este rally es una de las pruebas de tierra más rápidas del WRC, combinando amplias y fluidas carreteras forestales con crestas ciegas, saltos, compresiones a alta velocidad y tramos técnicos más estrechos.

La entrega es esencial, pero también la precisión. Los márgenes son mínimos y el castigo por un pequeño error de cálculo puede ser severo.

Los compañeros de equipo de Solberg en Toyota llegan con sus propias historias.

El líder del campeonato, Evans, llega a Estonia con una ventaja de 11 puntos sobre Takamoto Katsuta tras minimizar los daños en Grecia.

Al abrir la pista el viernes, Evans tuvo problemas de agarre y posteriormente perdió más tiempo debido a dos pinchazos, pero las sanciones posteriores al rally impuestas a Adrien Fourmaux y Josh McErlean le ayudaron a ascender al quinto puesto.

Evans terminó segundo en Estonia en 2022 y volverá a enfrentarse al reto de salir primero en la pista de grava suelta el viernes. Katsuta, por su parte, disputa su carrera número 100 en el WRC y llega tras conseguir su primer podio en la Acrópolis.

La grava rápida suele favorecer al piloto japonés, aunque Estonia aún no le ha brindado la misma recompensa.

Sébastien Ogier arranca con buen pie tras un fin de semana de máximos puntos en Grecia. El vigente campeón del mundo ganó el rally, el Super Sunday y el Wolf Power Stage, acercándose a tan solo 37 puntos de Evans y manteniéndose firme en la lucha por el título a pesar de su programa parcial.

Estonia será la primera participación de Ogier en un Rally1 en estas carreteras.

Sami Pajari completa la alineación designada por Toyota y cuenta con una sólida experiencia en Estonia. El finlandés terminó séptimo en su participación en el Rally1 el año pasado, subió al podio del WRC2 en 2023 y ganó dos veces la categoría FIA Junior WRC en estos tramos.

El equipo Hyundai Shell Mobis WRT buscará romper la racha de éxitos recientes de Toyota con Thierry Neuville, Adrien Fourmaux y Esapekka Lappi.

Neuville ha subido al podio en las dos últimas ediciones del Rally de Delfi Estonia del WRC y lideró gran parte del Rally Acrópolis antes de que la remontada de Ogier el domingo inclinara la balanza a favor de Toyota.

Fourmaux también demostró ritmo ganador en Grecia, ganando cinco etapas y liderando al principio antes de que los repetidos pinchazos arruinaran su fin de semana. Lappi, tercero en Estonia en 2023, regresa para la tercera prueba de su campaña parcial de 2026 y aporta una probada experiencia en tierra batida.

El desafío de M-Sport Ford estará liderado por Josh McErlean, Jon Armstrong y M?rti?š Sesks. McErlean realizó su mejor actuación hasta la fecha en el WRC en Grecia, mientras que Armstrong consiguió su primera victoria de etapa en una categoría superior antes de que surgieran los problemas.

Sesks, octavo en Estonia el año pasado, debería sentirse más cómodo en los rápidos caminos de tierra que le ayudaron a forjar su reputación.

El rally cuenta con 18 tramos cronometrados y 301,80 kilómetros de competición. El viernes comienza con dos pasadas por Raanitsa, Karaski y Kanepi, antes de la superespecial de Elva Linn, mientras que el sábado es la etapa más larga del rally, con casi 150 km.

El domingo se centra en dos pasadas por el tramo Kääriku de 24,39 km, la segunda de las cuales conforma el Wolf Power Stage.