Peugeot apuntará al segmento premium para dejar de competir contra Fiat ¿Qué pasará con el 208 argentino?

La estrategia de Stellantis para Sudamérica podría cambiar por completo el futuro de Peugeot y Citroën.

La automotriz confirmó que ambas marcas francesas dejarán de competir directamente con Fiat y pasarán a ocupar un rol más específico dentro de su portfolio regional, con una fuerte apuesta a una alianza tecnológica con la china Dongfeng.

El anuncio fue realizado por Hernander Zola, presidente de Stellantis para América del Sur, durante un encuentro con periodistas posterior a la presentación en Brasil del plan estratégico Fastlane 2030.

Peugeot buscará convertirse en una marca de perfil más exclusivo

Según explicó el ejecutivo, la compañía considera que la estrategia aplicada desde la creación de Stellantis no dio los resultados esperados para Peugeot y Citroën.

“Cuando se formó Stellantis tuvimos que continuar con muchos proyectos que ya estaban definidos antes de la fusión. 

En ese momento la lógica era competir con Fiat, pero hoy entendemos que esa competencia ya no tiene sentido. Buscamos una mayor complementariedad entre las marcas”, señaló Zola.

Dentro de ese nuevo esquema, Peugeot será reposicionada como una marca de perfil más premium, con una oferta compuesta por vehículos de menor volumen de ventas pero con mayor valor agregado.

En el caso de Citroën, el ejecutivo confirmó que también tendrá un nuevo posicionamiento, aunque evitó brindar mayores detalles.

Los modelos actuales seguirán, pero tendrían fecha de vencimiento

El cambio no será inmediato. Desde Stellantis aclararon que la transformación se realizará de manera gradual, ya que primero deberán amortizar las inversiones realizadas en los modelos actuales.

Esto implica que, con el paso de los años, la gama regional podría renovarse por completo. Entre los vehículos que eventualmente dejarían de producirse figuran los Citroën C3, Aircross y Basalt, fabricados en Porto Real (Brasil), además de los Peugeot 208 y 2008 producidos en la planta argentina de El Palomar.

La alianza con Dongfeng será clave: Uno de los pilares del nuevo plan será la cooperación con Dongfeng, socio histórico de Stellantis en China.

Según confirmó Zola, ambas compañías desarrollarán nuevos productos destinados específicamente al mercado sudamericano utilizando plataformas compartidas.

“Podemos afirmar categóricamente que tendremos productos Peugeot y Citroën desarrollados con plataforma y participación de Dongfeng”, aseguró.

Por el momento no está definido si esa colaboración incluirá fabricación conjunta, aunque la posibilidad permanece abierta.

Peugeot podría volver a fabricar autos en Brasil

El presidente de Stellantis también reconoció que la decisión de concentrar toda la producción regional de Peugeot en Argentina terminó limitando las posibilidades comerciales de la marca.

“Esa decisión fue tomada en otro contexto de mercado y de la relación comercial entre Brasil y Argentina”, explicó.

En ese sentido, distintos medios brasileños aseguran que la empresa analiza volver a producir al menos un modelo de Peugeot en Brasil, aprovechando justamente la nueva alianza con Dongfeng.

¿Qué modelos podrían llegar?
Por ahora no hay confirmaciones oficiales sobre los futuros vehículos.

Los prototipos Peugeot Concept 6 y Concept 8, desarrollados junto con Dongfeng y presentados recientemente en China, muestran el rumbo tecnológico de la alianza, aunque todo indica que Sudamérica recibirá productos específicos para la región y no necesariamente esos mismos modelos.

También trascendió que Stellantis analiza fabricar una nueva generación del Peugeot 3008 en la planta brasileña de Goiana hacia el final de la década, aunque todavía no está definido si utilizará una plataforma desarrollada junto a Dongfeng o la arquitectura STLA Medium del grupo.

También podrían fabricarse vehículos de la marca china

Otro dato relevante es que Stellantis no descarta producir vehículos con la marca DFM —la denominación que utilizaría Dongfeng en Brasil— en alguna de sus fábricas sudamericanas.

Actualmente, la automotriz china también mantiene negociaciones con Nissan para desarrollar proyectos industriales en Brasil. Sin embargo, Zola fue contundente al señalar que no imagina una alianza simultánea entre las tres compañías.

Un cambio profundo para las marcas francesas

Si los planes se concretan, Peugeot y Citroën iniciarán en los próximos años una de las mayores transformaciones desde la creación de Stellantis.

La estrategia apunta a abandonar la competencia en los segmentos de entrada, apostar por productos con mayor diferenciación y aprovechar la experiencia tecnológica de Dongfeng para desarrollar una nueva generación de vehículos adaptados a las necesidades del mercado sudamericano.