La Hilux de hidrógeno participará en el Dakar 2027.

La Hilux DKR GR FC, propulsada por pila de combustible de hidrógeno, competirá en la Future Mission 1000 del Rally Dakar.

La división de automovilismo de Toyota Gazoo Racing, participará con un vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) en el Rally Dakar de 2027.

Basado en el DKR GR Hilux existente, el vehículo competirá en la categoría Future Mission 1000 del Dakar para vehículos experimentales que demuestran nuevas tecnologías, lo que marca la primera vez que Toyota combina la tecnología de hidrógeno y celdas de combustible en el automovilismo.

El DKR GR FC Hilux, que solo emite agua por el tubo de escape, sustituye su motor de gasolina por un sistema de pila de combustible de hidrógeno y ya ha comenzado su programa de pruebas en Bélgica antes de su debut en el Dakar en enero.

El objetivo es que la DKR GR FC Hilux demuestre el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad de la tecnología de pila de combustible durante las 13 etapas y los 1.000 kilómetros de competición del Dakar, con especial atención a la miniaturización de la pila de combustible, la refrigeración óptima, la durabilidad y la gestión energética.

Las lecciones aprendidas en el evento se aplicarán posteriormente al mercado de los automóviles de carretera.

Toyota ya había demostrado su tecnología híbrida en competiciones todoterreno, realizando exhibiciones con el GR Yaris H2 en el Rally de Ypres de Bélgica de 2022.

Una versión de rally, el GR Yaris Rally2 H2 Concept, también se presentó en el Rally de Finlandia del año pasado y en el Rally de Montecarlo de este año.