Solberg: Me he puesto en una situación difícil.

Oliver Solberg sigue creyendo que puede ser campeón del mundo en 2026, pero admitió que su rendimiento en asfalto está siendo cuestionado.

Oliver Solberg sigue creyendo que puede ganar el Campeonato Mundial de Rally de este año, pero admitió que su rendimiento en asfalto lo ha puesto en una "situación difícil".

El piloto de Toyota ganó el Rally de Montecarlo, que inauguró la temporada y se disputó en condiciones invernales extremas, pero cometió errores que le costaron el día en las tres pruebas sobre asfalto posteriores.

En Croacia sufrió un accidente en la primera etapa, pero en el Rally Islas Canarias se salió de la pista durante la penúltima prueba cuando iba segundo. También tuvo que abandonar cuando ocupaba la segunda posición en la segunda etapa del Rally de Japón.

Aunque Solberg consiguió otro podio en Portugal y ha ganado más etapas que cualquiera de sus rivales, actualmente se encuentra a 49 puntos de su compañero de equipo, Elfyn Evans, líder del campeonato, a mitad de temporada, si bien cuenta con una mejor posición de salida, el tercer puesto, para el Rally Acrópolis de Grecia de este fin de semana.

Preguntado por DirtFish sobre si aún puede convertirse en campeón del mundo en 2026, Solberg respondió que sí, pero sugirió que un enfoque más seguro le habría ayudado en su intento.

“Bueno, me puse en una situación difícil con los rallies de asfalto”, dijo. “Claro que ahora es fácil decirlo, si me hubiera conformado con subir al podio en asfalto, la situación habría sido diferente.

“Pero cuando estás luchando por la victoria de esa manera, es difícil decir simplemente: 'No, ¿sabes qué? No voy a luchar por la victoria. Me conformaré con estar en el podio'”.

“Probablemente podría haber conseguido un par de podios fáciles en asfalto. Pero ahora es fácil decirlo. Al menos en tierra tengo buenas sensaciones. He obtenido buenos resultados. Así que todo es posible.”

“Quiero decir, Elfyn es el primero en la carretera para muchos rallies complicados ahora. Sé que de cara a los rallies de verano, tengo buenas sensaciones del año pasado y de todo, así que creo que todo es posible.”

“No está muy lejos. Quiero decir, se trata de intentar conseguir un par de victorias, tal vez. No sé. Recortar distancias. Y luego, al final, con dos o tres partidos por delante, todo es posible.”

Solberg reiteró que su objetivo "tiene que ser" la victoria, pero que no adoptará un enfoque radical en la Acrópolis.

“Creo que en un rally como el de este fin de semana, no puedes pensar que vas a ganar”, dijo. “Primero tienes que hacer un buen trabajo y ver dónde terminas. ¡Pero luego, desde Grecia en adelante, todo es llano hasta el final!”.

Al explicar los retos de este fin de semana, Solberg continuó: “Hay que ser 50% astuto y tener 50% de suerte. Como viste en Portugal, el sábado pinché y perdí 30 segundos, pero por suerte fue al final de la etapa.

Los demás, el domingo, pincharon al principio de la etapa y perdieron un minuto y medio. Así que se trata de cuándo te encuentras con los problemas. No es cuestión de si ocurrirán, sino de cuándo”.

Toyota ha dominado la temporada 2026 hasta el momento, ganando seis de las siete pruebas. Pero Solberg espera que el desafío de Hyundai sea mayor en la segunda mitad del año, que se disputa íntegramente sobre tierra.

“Creo que debemos temer a Hyundai hasta el final de la temporada”, dijo. “Creo que pueden ser muy, muy fuertes en tierra. Ya en Portugal tuvieron un rendimiento muy sólido. Incluso el año pasado, quiero decir, los pilotos con los que competí en Estonia eran los de Hyundai”.

“Así que cabe esperar que probablemente seamos ocho pilotos capaces de luchar por el primer puesto. Y, de nuevo, este fin de semana no se trata de quién lucha con más ahínco entre nosotros. Creo que se trata de quién tenga menos problemas al final, en comparación con los demás rallies.”