Objetivos de Jon

Objetivos de Armstrong para la segunda mitad de 2026

Una mayor regularidad es importante para el piloto de M-Sport, pero también quiere seguir esforzándose para conseguir mejores resultados.

Jon Armstrong aspira a terminar entre los cinco primeros, e incluso a subir al podio, durante la segunda mitad del Campeonato Mundial de Rally de 2026.

Armstrong fue convocado a la alineación Rally1 de M-Sport junto con su compañero de la Academia de Rally de Motorsport Ireland, Josh McErlean, a principios de año, tras tres temporadas en el Campeonato Europeo de Rally.

El piloto de 31 años se ha adaptado bien a la vida en el WRC, impresionando con su ritmo, especialmente en las primeras cuatro pruebas, pero aún no ha terminado por encima del octavo puesto en la clasificación general, un resultado que logró tanto en Suecia como en Japón.

Tras un accidente que puso fin a su participación en el Rally de Portugal y dos escapes afortunados en el Rally Islas Canarias, el reciente Rally de Japón era una prueba importante para Armstrong y su copiloto Shane Byrne, y Armstrong es consciente de lo imprescindible que es la regularidad.

Sin embargo, también es un "firme creyente" en superar los límites para comprender dónde está el listón.

“El comienzo de la temporada fue bueno”, dijo Armstrong a DirtFish, “y estaba tratando de superar los límites y demostrar de lo que soy capaz. Pero, sí, cuando vas a rallies que son bastante nuevos, realmente no sabes cómo, digamos, hacer las notas de ruta, hacer el reconocimiento, cómo sacar el máximo provecho de eso.

“Y creo que en el ERC tenía experiencia con las pruebas. Y aquí [en el WRC] no la tengo. Así que sí, hay algo de presión.”

Cuando le preguntaron si estaba intentando correr antes de saber caminar, Armstrong respondió: “Probablemente sí. Creo que es una buena valoración. Pero creo firmemente en esforzarse al máximo para comprender cuáles son los límites”.

“Sí, tal vez ahora sea un pequeño paso atrás para comprender un nuevo nivel. Y luego, con un poco de constancia, esperamos poder retomar ese estilo de ataque total, especialmente en los rallies en los que tenemos más experiencia.”

La segunda mitad de la temporada se disputa íntegramente sobre tierra, y Armstrong tiene experiencia previa en tres de las siete pruebas (Acrópolis, Estonia y, aunque nunca en un coche de tracción a las cuatro ruedas, Finlandia).

“Sería genial participar en el Rally de Finlandia con uno de estos coches [Rally1]”, añadió Armstrong, que probó su Puma Rally1 en Finlandia esta semana. “Pero solo he participado en ese rally una vez, así que volver este año, diez años después de mi primera vez, va a ser muy divertido”.

“Estonia siempre me ha gustado. Me gusta su superficie, que es un poco más arenosa y permite que el neumático se agarre bien. Así que sí, probablemente uno de esos rallies rápidos de grava [es el que más me ilusiona].

Pero creo que Acrópolis puede ser muy bueno para nosotros si adoptamos un enfoque similar al de Japón y tratamos de evitar problemas, porque es un rally donde eso podría dar sus frutos.”

Armstrong también señaló que espera que su Ford M-Sport escale más arriba en la clasificación en las próximas pruebas.

“Si logramos ser más consistentes y aumentar el ritmo a medida que avanzamos, ese será un buen objetivo”, dijo.

“Creo que si tenemos algunos rallies limpios, tal vez un par de puestos entre los cinco primeros podrían ser algo muy bueno para la temporada. De acuerdo, el podio va a ser complicado, pero nunca se sabe lo que puede pasar.”

“Croacia estuvo realmente muy bien y tal vez deberíamos haber... o no sabíamos muy bien lo que estábamos haciendo cuando estábamos allí [luchando por un podio], pero esa es un poco nuestra actitud también: queremos estar a la par de esos chicos.

“Para nosotros, no era normal esforzarnos tanto para estar allí. Queremos volver algún día.”