Solberg “aprende por las malas” tras el revés sufrido en el Rally de Japón.

Oliver Solberg afirma que "sin duda hay cosas en las que trabajar" y que está aprendiendo por las malas tras su último revés en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA en el Rally FORUM8 de Japón.

El ganador del Rallye de Montecarlo volvió a demostrar su potencial al volante, tras haber estado inmerso en la lucha por la victoria hasta que el drama se cebó con él en la décima etapa, el monte Kasagi 2.

El piloto de 24 años se salió de la pista en una curva cerrada a la izquierda, y su GR Yaris chocó contra un poste de telégrafo, sufriendo daños irreparables en la suspensión trasera derecha.

Antes del accidente, Solberg le había recortado 10,6 segundos al líder del rally y compañero de equipo en Toyota, Elfyn Evans, y se encontraba por delante en los tiempos parciales.

El incidente provocó que Sébastien Ogier sugiriera que el sueco estaba asumiendo demasiados riesgos y que un error era inevitable. Solberg desestimó esas afirmaciones.

“Por supuesto, estamos luchando por quedar segundos entre los tres primeros, pero no fue diferente a cualquier otra etapa en la que he corrido”, dijo Solberg.

Tras un tercer accidente costoso sobre asfalto, después de las caídas en Croacia y el Rally Islas Canarias (este último mientras luchaba con Ogier por la victoria), Solberg admitió que hay aspectos de su técnica que necesita mejorar de cara al futuro.

“Creo que necesito trabajar más y comprender mejor dónde debo reducir la velocidad en estos lugares complicados, junto con la información que obtengo de mi equipo de mantenimiento de grava”, dijo Solberg.

“Necesito encontrar una mejor manera de trabajar juntos y esforzarme más por obtener la información que necesito, para saber dónde reducir la velocidad en estos puntos complicados que desconocía o no esperaba. Este es uno de esos casos.”

Al preguntársele si necesita ser más paciente en ocasiones al volante, Solberg añadió: “A este nivel no puedes [ser más paciente y aceptar perder tiempo]”.

“Si quiero quedar cuarto o quinto, no hay problema, es más fácil. Pero cada vez que estás en la lucha y te ves envuelto en ella, y si no puedes confiar en la información que tienes, entonces tienes que conducir despacio en todas partes. Así que es muy fácil decir que hay que ir más despacio, pero la sensación era muy buena.”

El viernes estuvo bien, el domingo también y la mitad del sábado también. Son solo los pequeños detalles, y los márgenes a este nivel son muy estrechos. Sin duda, he aprendido a las malas y ha sido un poco más difícil de lo que esperaba. Se sintió como algo distinto, un tipo de aprendizaje diferente. Definitivamente hay cosas que mejorar.

Solberg superó rápidamente el contratiempo al reincorporarse al rally el domingo, liderando la clasificación del Super Domingo y ganando la Wolf Power Stage para conseguir los 10 puntos de bonificación en juego.

Esto significa que Solberg se mantiene tercero en la clasificación del campeonato de cara al Rally EKO Acrópolis de Grecia (del 25 al 28 de junio), pero a 49 puntos del líder del campeonato, Evans.