Heikkilä se recupera y logra su primera victoria en el ERC.

Mikko Heikkilä finalmente se alzó con la victoria en una prueba del Campeonato Europeo de Rally de la FIA tras imponerse en la emocionante cuarta edición del BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.

Jaspar Vaher lideraba la prueba sueca sobre tierra tras 11 etapas llenas de acción, pero un accidente a alta velocidad en la etapa 12 dejó su Toyota GR Yaris Rally2 gravemente dañado y al estonio de 19 años completamente fuera de la lucha por el liderato.

El desafortunado retraso de Vaher —el graduado del Junior ERC había desmentido su falta de experiencia liderando desde la primera súper especial hasta que tuvo problemas— dejó a Teemu Suninen por delante de su compatriota finlandés Mikko Heikkilä por 4,8 segundos a falta de cuatro etapas.

El tres veces finalista del podio del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA aumentó esa diferencia a 5,4 segundos tras ser 0,6 segundos más rápido que Heikkilä en el SS13, el primer tramo después del servicio de mediodía.

A pesar de sufrir daños en el neumático trasero derecho cerca del final del SS14, Heikkilä pudo responder con el mejor tiempo y reducir la ventaja de Suninen a 2,8 segundos a falta de dos etapas.

Pero Suninen parecía tener controlados los avances de Heikkilä después de alcanzar un tiempo parcial en el SS15 más rápido que el que había logrado Heikkilä, solo para que el piloto de The Racing Factory se estrellara a 1,8 kilómetros de la meta de la penúltima etapa, entregando el primer puesto a Heikkilä, del equipo TGS Motorsport.

Con Kristian Temonen como copiloto, Heikkilä aguantó durante la Power Stage de Ölme, de 7,91 kilómetros, para darle a Finlandia su primera victoria en el ERC desde que Roope Korhonen triunfara en Hungría el pasado mes de mayo.

“La verdad es que está bastante bien”, dijo Heikkilä, quien, al igual que Suninen, pilotaba un Škoda Fabia RS Rally2 equipado con neumáticos Pirelli.

“Llevamos mucho tiempo intentando conseguirlo. Ha sido un fin de semana largo, luchando sin descanso por conseguir décimas de segundo y compitiendo duro todo el tiempo. El resultado es este, que era precisamente nuestro objetivo, y ahora podemos estar muy contentos”.

Para Heikkilä, la victoria, por un margen de 15,7 segundos, ayudó a borrar el recuerdo de la decepción sufrida en la Power Stage durante la primera prueba del ERC de 2023 en Fafe, cuando un daño en los neumáticos le impidió conseguir su primera victoria en el ERC, que parecía segura, con la meta a la vista. También lideraba la carrera en Hungría la temporada siguiente antes de que una rueda rota provocara su abandono prematuro.

M?rti?š Sesks, calzado por MRF, superó por poco al héroe local Isak Reiersen, con zapatillas Hankook, en la batalla por el segundo puesto, que se prolongó durante gran parte de la prueba.

Reiersen había superado al ganador de la etapa del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA en la primera etapa del domingo, pero no pudo mantener al piloto letón detrás a medida que avanzaba el día; un fuerte contacto con una roca en el SS12 no ayudó a los esfuerzos del piloto sueco.

El vigente campeón del Junior ERC, Calle Carlberg, superó a su compañero de equipo del GK Door Team Sweden, Patrik Hallberg, por 3,6 segundos, relegándolo al cuarto puesto, después de que Hallberg completara la Power Stage con un neumático pinchado, algo que el sueco admitió que podría costarle terminar la carrera debido a que ya había utilizado su neumático de repuesto.

Aunque Hallberg perdió la competición contra Carlberg, igualó el récord de Mads Østberg con un salto de 47 metros sobre la emblemática Colin's Crest el sábado por la tarde. El patrocinador del evento, BAUHAUS, premió al expiloto del Junior ERC con una miniexcavadora.

Simone Tempestini superó a Eyvind Brynildsen, ganador del Rally Real de Escandinavia BAUHAUS 2025, en la sexta posición. Brynildsen atribuyó su posición desfavorable en la primera etapa a un error cometido en la etapa de clasificación del viernes. No obstante, Brynildsen luchó heroicamente para remontar desde la 22ª posición hasta la séptima.

El vigente campeón del ERC, Miko Marczyk, patrocinado por Michelin, ocupaba el puesto 20 tras el SSS1, pero remontó hasta la octava posición en la meta. Joosep Ralf Nõgene recuperó dos puestos en las dos últimas etapas, superando a Fabrizio Zaldívar en la penúltima prueba antes de adelantar a la estrella del freestyle en bicicleta de montaña, Brandon Semenuk, en la Power Stage. Semenuk finalizó décimo y Zaldívar undécimo.

Tuukka Kauppinen terminó 12º, Tristan Charpentier 13º, Pierre Ragues 14º, consiguiendo así sus primeros puntos en el ERC, mientras que Ville Vatanen, ganador del ERC3, completó el top 15. Philip Allen iba camino de terminar 15º, pero se salió de la carretera en la penúltima etapa.

Tras abandonar por una caída el sábado, Benjamin Korhola ganó la Power Stage, su primera victoria de etapa en el ERC.

Jakub Matulka, ganador del título polaco de 2025, ocupaba el puesto 14 cuando tuvo que abandonar en el SS14. Takumi Matsushita se cayó desde el puesto 15 en la etapa anterior, mientras que el campeón británico William Creighton no pudo tomar la salida en el SS14 debido a un problema mecánico. El campeón húngaro Gábor Német se cayó en el SS10.

Andrea Mabellini no reinició la prueba en el segundo día tras abandonar en el SS3 debido a daños en la suspensión trasera de su Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Frank Tore Larsen ocupaba la sexta posición cuando un fallo en el alternador lo obligó a detenerse en el SS11.

Mientras tanto, Vaher, que lideraba la prueba con una ventaja de 9,7 segundos cuando sufrió el accidente, continuó tras las extensas reparaciones realizadas durante la asistencia del mediodía y logró el sexto mejor tiempo en la Power Stage.

Sobre su anterior percance, comentó: “Era una curva casi plana sobre la cima. La parte trasera empezó a derrapar, iba a toda velocidad pero no pude controlarla, se metió en el bosque y dio un trompo. Es duro, habíamos hecho una actuación casi perfecta hasta ese momento. Todo el equipo estaba haciendo un trabajo excelente para llegar hasta ahí, pero yo lo arruiné todo, fue claramente mi error”.

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El Rally di Roma Capitale es la próxima cita del calendario del ERC 2026, que se celebrará del 3 al 5 de julio. La prueba italiana es la primera de cuatro eventos consecutivos sobre asfalto.

Clasificación: TC16 Ölme 2 Powerstage 7,91km
1.Heikkilä Mikko-Temonen Kristian Škoda Fabia RS Rally2 1:31'07"8/10 a 122.40km/h
2.Sesks M?rti?š-Francis Ren?rs Škoda Fabia RS Rally2 +15"7/10
3.Reiersen Isak-Gustavsson Stefan Škoda Fabia RS Rally2 +31"4/10
4.Carlberg Calle-Eriksen Jørgen Toyota GR Yaris Rally2 +1'18"6/10
5.Hallberg Patrik-Stigh John Toyota GR Yaris Rally2 +1'22"2/10
6.Tempestini Simone-Maior Francesca Maria Škoda Fabia RS Rally2 +1'55"1/10
7.Brynildsen Eyvind-Fredriksson A. Toyota GR Yaris Rally2 +2'18"2/10
8.Marczyk Miko?aj-Dymurski Daniel Škoda Fabia RS Rally2 +2'26"4/10
9.Nõgene Joosep Ralf-Lesk Aleks Toyota GR Yaris Rally2 +2'32"1/10
10.Semenuk Brandon-Williams Keaton Škoda Fabia RS Rally2 +2'33"2/10
11.Zaldívar Fabrizio-Der Ohannesian Marcelo Škoda Fabia RS Rally2 +2'36"9/10
15.Vatanen Ville-Ojala Joonas Ford Fiesta Rally3 1°-ERC3 - 1°-M-Sport Fiesta Rally3 Trophy
22.Schulz Timo-Lade Maresa Opel Corsa Rally4 1°-ERC4 - 1°-JERC