La FIA inicia una investigación formal sobre el Rally de Portugal.

La FIA está investigando formalmente la entrada de vehículos no autorizados en la etapa de Arganil del Rally de Portugal, delante de los competidores.

La FIA ha confirmado que se está llevando a cabo una investigación sobre la grúa y el coche que entraron en un tramo del Rally de Portugal en directo a principios de este mes.

Elfyn Evans, líder del Campeonato Mundial de Rallyes, alcanzó a la grúa en la segunda pasada del tramo de Arganil, mientras que un segundo coche civil también entró en la etapa y fue alcanzado por Yohan Rossel minutos después. Durante el rally, el organizador del evento, el Automóvel Club de Portugal (ACP), con sede en Matosinhos, recibió una multa suspendida de 15.000 euros por parte de los comisarios.

Ahora se consideran probables nuevas sanciones. La FIA declaró a DirtFish: «Tras la entrada no autorizada de vehículos no competitivos en el SS7 del Rally Vodafone de Portugal, el Delegado de Seguridad de la FIA informó de problemas de seguridad relacionados con el evento.

“Como resultado de este informe, la Comisión de Circuitos Cerrados de la FIA llevará a cabo una revisión formal del incidente. La revisión evaluará los procedimientos de control implementados, los protocolos de comunicación seguidos durante el evento y las medidas que el organizador debe tomar para evitar que se repita.”

“La Comisión de Circuitos en Circuito Cerrado de la FIA presentará sus conclusiones en su próxima reunión en junio, donde recomendará si se debe aplicar una Tarjeta Amarilla a los organizadores.”

Evans afirmó que el incidente de la séptima etapa demostró un “fallo evidente”. Por suerte para el galés, el polvo levantado por el camión le sirvió de advertencia sobre la presencia de otro vehículo en la carretera.

“Estaba tratando de averiguar qué estaba pasando”, dijo Evans a DirtFish. “Lo primero que pensé fue que el auto del circuito (cero) tenía un problema, ¿lo estaba alcanzando? El polvo era tan denso que no podía ver nada… y entonces vi el camión”.

“No sé exactamente qué pasó, pero dos vehículos entrando a las etapas... no es un coche, son dos. Como dije, no sé qué pasó, pero esto es un claro fallo del sistema, o quizás la falta de un sistema.”

Si bien la aplicación de una tarjeta amarilla por parte de la FIA supondría una advertencia para el Rally de Portugal de cara a la prueba del próximo año —y cualquier otro incidente relacionado con la seguridad podría costarle al ACP su plaza en el calendario del campeonato mundial—, también implica el despliegue del Grupo de Trabajo de Seguridad del Rally del organismo rector.

El acceso al equipo de expertos de la FIA ofrece la oportunidad de mejorar los procedimientos y aprender de las mejores prácticas. Japón y Chile han colaborado y completado formación adicional con el Grupo de Trabajo de Seguridad de Rally tras recibir tarjetas amarillas.