Solberg habla abiertamente sobre dónde necesita mejorar.

La velocidad del conductor de Toyota ha sido evidente, pero también ha cometido algunos "errores de cálculo" en 2026.

Oliver Solberg ha hablado abiertamente sobre los aspectos que necesita mejorar como piloto del Campeonato Mundial de Rally tras un comienzo de temporada irregular.

Tras seis pruebas en 2026, el piloto de Toyota ocupa el tercer puesto en el campeonato mundial, después de haber ganado el Rally de Montecarlo y haber vuelto al podio en Portugal tras una difícil racha de eventos.

La velocidad de Solberg es indiscutible (este año acumula más victorias de etapa que nadie), pero su regularidad ha sido cuestionada, sobre todo tras los errores que le costaron la clasificación en Croacia y Gran Canaria.

Ha cometido errores de pilotaje en al menos cinco de los seis rallies, incluido el último Rally de Portugal, donde sufrió un pinchazo tras salirse de la pista en una curva sobre la que Sébastien Ogier le había advertido durante el reconocimiento del recorrido.

A pesar de ello, el joven de 24 años siente que está en un buen momento, aunque ha admitido que a veces necesita recordar lo inexperto que es en realidad al volante de monoplazas de Rally1 de primer nivel.

Esto se evidencia, en parte, en sus notas de ruta, que ha perfeccionado a lo largo de los años en coches de Rally2. Curvas que podía tomar a fondo en ese coche, no necesariamente puede hacerlo en el GR Yaris Rally1.

“Solo necesito mejorar pequeños detalles en las notas de ruta y en la velocidad de este coche, y por lo demás me siento en una buena posición”, declaró Solberg a DirtFish.

“Creo que en Rally2 todo es a fondo, ¿sabes?, pero creo que en Rally1, cuando tienes estas curvas pequeñas, complicadas y rápidas o algo así con este coche, basta con medio segundo de error y ahí es donde necesito mejorar un poco en cuanto a las notas de ruta, para perder un poco de tiempo porque sé que [Sébastien] Ogier perderá tiempo en estos lugares y supongo que ahí es donde radica su experiencia con este coche.

“Aparte de eso, estoy muy orgulloso de la velocidad que ya tenemos en cada rally.”

Solberg dijo que él y su copiloto, Elliott Edmondson, han hablado mucho sobre lo que él llama "pequeños errores de juicio en diferentes lugares" en varios eventos.

“Creo que eso es lo único que debemos intentar sacar de todo esto: aprender a juzgar mejor estos lugares peligrosos en un coche tan rápido”, añadió Solberg.

Pero también considera que sus actuaciones han sido mejores de lo que quizás la tendencia actual sugiere.

“Quiero decir, Suecia era la primera vez que jugaba fuera de casa. Fue muy complicado”, explicó. “Es una de esas circunstancias y África podría, debería haber sido una victoria, ¿sabes?, y la gente lo habría visto de forma muy diferente entonces”.

“En Croacia y Gran Canaria, las cosas fueron un error de cálculo en cuanto a las nuevas experiencias, y en Gran Canaria estuvimos a dos segundos de la victoria todo el fin de semana, y estas cosas pasan, le han pasado a todo el mundo.

Le pasó a Ogier [en Portugal], le pasó a Neuville en Croacia, así que ya está, lo veo de otra manera.”

“Supongo que no pensé mucho en lo difícil que es conducir este tipo de coche; creo que es algo que todavía tengo que aprender”, concluyó. “Estás liderando, luchando por la victoria; quizás parezca demasiado bueno para ser verdad, pero es donde espero estar y donde quiero estar. Es donde sueño estar”.