El Rally de Estonia será una prueba de 50 horas en 2026.

El evento comenzará el viernes por la tarde y finalizará a la hora habitual el domingo.

El Rally de Estonia de este año contará con un formato revisado, y la prueba, que se disputará en Tartu, tendrá una duración de poco más de 48 horas.

El director del rally, Urmo Aava, ha compartido con DirtFish sus ideas para un evento que comienza a la 1 de la tarde del viernes 17 de julio y termina alrededor de las 2 de la tarde del domingo 19 de julio.

El viernes por la mañana se realizarán las pruebas previas al rally, dejando la tarde y la noche del jueves dedicadas a los aficionados con sesiones de autógrafos, una salida ceremonial en la plaza del Ayuntamiento de Tartu y una demostración del nuevo Rally1.

«Tenemos que tener en cuenta las necesidades de nuestros socios», dijo Aava. «Entendemos que los equipos necesitan ahorrar en costes laborales y debemos ayudarles.

Por nuestra parte, el impacto económico lo generarán los espectadores que vengan a ver el evento, y así será: el jueves se convertirá más en un día promocional. El objetivo de todos ha sido ahorrar costes, pero con un mayor impacto. Creo que ha sido una propuesta acertada; somos un rally compacto y podemos lograrlo».

“Se lo hemos puesto fácil a los competidores”, añadió. “Si aún quieren venir a reconocer el terreno el martes y el miércoles, pueden hacerlo; pero también existe la opción de llegar más tarde y reconocerlo el miércoles y parte del jueves. Depende de cada competidor. En cuanto a la ruta, será muy similar a la de años anteriores”.

El salto de longitud sigue siendo una posibilidad.

El año pasado informamos sobre las ambiciones del Rally de Estonia de realizar el salto más largo jamás visto en el Campeonato Mundial de Rally. Si bien esos planes no se han concretado este año, siguen estando muy presentes en la mente de Aava.

«Este sigue siendo el plan», dijo, «pero tenemos que hacer algunos cambios en algunas etapas para que esto se concrete.

Ahora mismo, tenemos un contrato [con WRC Promoter] por un año solamente, solo para este año. Si vamos a hacer cambios en el recorrido, debemos tener un contrato a más largo plazo. Estamos deseando hablar de ello».

“He convencido a suficientes personas de nuestro comité organizador y ahora lo hacemos con científicos para calcularlo todo con precisión; el plan no es hacer ningún salto arriesgado, sino que hemos encontrado en la naturaleza este lugar bastante rápido donde la carretera desciende, por lo que el aterrizaje será suave.

“Si esto fuera posible y, finalmente, si los coches pudieran saltar realmente 100 metros, sería algo icónico; algo que los aficionados a los rallies empezarían a visitar no solo durante el Rally de Estonia, sino también durante el resto del año. El interés de los aficionados es enorme.”