La “lección muy cara” de Solberg en Croacia

Oliver Solberg se estrelló en la primera etapa tras montar neumáticos duros en su Toyota sin mucha experiencia previa.

Por un lado, el Rally de Croacia de Oliver Solberg fue terrible. Por otro, fue brillante.

Cometió un error en SS1. Pero después de ese error que provocó su abandono de la etapa, perder solo tres puntos con respecto al líder del campeonato (ahora una desventaja de 11 puntos en lugar de ocho) y superar en puntos al antiguo líder Elfyn Evans fue una gran remontada.

Evans le echó una mano cuando también se retiró en la tercera etapa, pero Solberg superó a su compañero de equipo en el Súper Domingo: fue 13,1 segundos más rápido en todo el tramo y 4,7 segundos más rápido en la etapa de potencia.

“No me sentía del todo bien, y él hizo un trabajo excelente. Así que ya saben el resultado”, reflexionó Evans.

Solberg confesó tener sentimientos encontrados sobre su fin de semana, considerando lo rápido que fue una vez que retomó la actividad el sábado. El error fue ponerle el neumático duro al auto el viernes por la mañana, un compuesto con el que prácticamente no tenía experiencia antes del evento.

“Sin duda, fue una lección muy cara este fin de semana, eso seguro, después del viernes”, dijo Solberg a DirtFish. “Pero creo que hoy al menos adquirí más experiencia con el neumático duro, usándolo un poco más.

Y las etapas de hoy se parecen un poco más al estilo de Canarias, así que al menos es una buena sensación. E hicimos el trabajo que teníamos que hacer hoy, así que en ese sentido fue fantástico”.

“Pero sí, viendo la velocidad, conociendo la sensación y luchando con Elfyn… entonces, sin duda, desearías haberlo hecho un poco mejor el viernes. Pero bueno, así es la vida. Hay que seguir adelante y seguimos en una gran posición en el campeonato.”

“Hay que dar lo mejor de uno mismo en los momentos difíciles, y eso es lo que dije hace unos cuantos rallies: cuando hay momentos difíciles, hay que hacer lo mejor posible, aprovechar al máximo las oportunidades y sumar todos los puntos que se puedan conseguir. Y aprender de los pequeños errores, porque entonces llegarán los buenos rallies.”

“No hay problema. Solo tengo que aprender de los pequeños errores. Y en general, todo va muy bien.”

Por lo tanto, Solberg afronta el Rally Islas Canarias del próximo fin de semana con mucha confianza, especialmente porque las etapas del domingo en Croacia presentaban características similares a las de Gran Canaria, con un asfalto más liso y curvas más largas.

El sueco fue el más rápido en las cuatro pruebas del domingo.

“Lo que pasó, pasó”, dijo. “Hay que tomarlo como una experiencia, reflexionar seriamente sobre ello y aprender de ello. Creo que lo he hecho y lo he demostrado hoy”.

“Me da mucha confianza para el Norwich y me siento genial con el coche; todo ha funcionado de maravilla. Así que solo necesito dar un pequeño paso atrás cuando las cosas se pongan un poco difíciles, y por lo demás, todo va de maravilla, así que me siento muy bien.”

Al preguntársele si tenía alguna preocupación sobre el compuesto duro, que será el neumático principal en Canarias, Solberg afirmó: “Canarias es un rally diferente, es un tipo de superficie diferente y probablemente mucho más cálido. Así que creo que para ese tipo de rally, un poco como el de hoy, está funcionando bastante bien.

“Sigue siendo un neumático difícil de manejar, bastante nervioso. Pero al menos en carreteras como esta, es un neumático más adecuado y para las Canarias no habrá problema en usarlo. Así que se trata de aprender de los pequeños errores, de lo que me resulta cómodo y de mejorar.”