Marczyk es el campeón del ERC

Miko Marczyk ha ganado el Campeonato Europeo de Rally FIA 2025* tras imponerse en una emocionante batalla a tres bandas por la gloria del título en Croacia.

Copilotado por su compatriota polaco Szymon Gospodarczyk, Marczyk, de 29 años y con neumáticos Michelin, superó al ganador del Rally de Croacia, Jon Armstrong, y se alzó con el primer premio del ERC después de que Andrea Mabellini, el otro único aspirante al título antes del evento de Zagreb, se estrellara en la cuarta etapa del sábado.

Marczyk terminó la final de la temporada de 10 etapas sobre asfalto en tercer lugar, por detrás del ganador, Armstrong, y de Mads Østberg, este último disputando su 300ª participación en un rally.

Marczyk se convierte en el primer campeón ERC de Polonia desde que Kajetan Kajetanowicz consiguió la tercera de sus tres coronas consecutivas en 2017. También se une a sus compatriotas Krzysztof Ho?owczyc y Sobies?aw Zasada en la victoria del campeonato internacional de rally más antiguo del mundo.

“Estoy contento, no sé qué decir, porque son muchas emociones. Es importante confiar en el proceso. Probablemente sea el mayor sueño de mi vida deportiva, y a los 15 años empecé con el karting indoor y luego decidí pasarme al rally.

Hay tres polacos campeones de Europa, y estar en un grupo con ellos es algo realmente especial. Puedo agradecer a todos los que nos han apoyado a lo largo de los años”, dijo Marczyk, quien mostró una consistencia increíble durante toda la temporada, terminando en el podio en cinco de las ocho rondas, y este año no bajó del séptimo puesto.

Asegurar el título no fue nada fácil para Marczyk, quien inicialmente tuvo dificultades para encontrar el ritmo en las complicadas especiales de asfalto del sábado, disputadas en seco, a pesar de salir primero en la pista. Un adelantamiento en la ES3 relegó al piloto del Škoda Fabia RS Rally2 a la séptima posición, por detrás de sus dos rivales por el título, Armstrong y Mabellini. 

Sin embargo, la batalla por el título volvió a inclinarse hacia Marczyk en la ES4 cuando Mabellini perdió el control de su Škoda con neumáticos Pirelli y chocó con una piedra que provocó una fuga de aceite del motor, poniendo fin a sus esperanzas de ganar el rally y el campeonato. Esto ayudó a Marczyk a ascender a la sexta posición al final del sábado, aunque a 1 minuto y 22,1 segundos del líder, Armstrong.

La lluvia torrencial supuso un obstáculo adicional para las tripulaciones el domingo, ya que las condiciones se volvieron peligrosas. Sin embargo, las carreteras resbaladizas parecieron favorecer a Marczyk, quien se aseguró las victorias de etapa en los tramos 7 y 9, lo que le permitió ascender rápidamente a la tercera posición en la clasificación, mientras sus rivales se topaban con dificultades. Una conducción inteligente en la Power Stage final del rally le aseguró el tercer puesto y el título del campeonato.

El rally estuvo dominado por Armstrong, que venía de conseguir su primera victoria en el rally ERC en el JDS Machinery Rali Ceredigion en Gales el mes pasado. 

Armstrong, que partió quinto en la ruta, aumentó sus débiles esperanzas de título al iluminar las pantallas de cronometraje hasta el sábado cuando el piloto del M-Sport-Ford World Rally Team ganó cinco de las seis etapas para alcanzar una ventaja de 27,3 segundos sobre el ganador de la ronda WRC2, Robert Virves.

Virves, con neumáticos Hankook, amenazó brevemente con lanzar una ofensiva por el liderato cuando el estonio redujo la ventaja de Armstrong a 12,7 segundos tras el tramo 4, donde Armstrong sufrió un desinflado de neumáticos. Armstrong respondió para recuperar y ampliar su ventaja al volante de su Ford Fiesta Rally2 con neumáticos Pirelli.

La lluvia del domingo no frenó el avance de Armstrong, quien superó las últimas cuatro etapas sin fallos y se alzó con la Power Stage, logrando una impresionante victoria con 45,7 segundos de ventaja sobre Østberg. Armstrong terminó segundo en la lucha por el título, a seis puntos de Marczyk.

"¡Menudo evento! Hoy tuvimos que controlarnos en condiciones peligrosas y, como somos los más rápidos en la Power Stage, no pudimos hacer mucho más", dijo Armstrong.

Østberg llegó al último día en tercera posición tras haber mantenido una estrecha relación con el impresionante sueco Mille Johansson hasta el sábado. Johansson se retiró cuando ocupaba la cuarta posición tras verse afectado por la humedad del tramo 7 que abrió la etapa del domingo. Fue en esa misma especial que Østberg ascendió a la segunda posición de la general mientras Virves perdía agarre.

Østberg, copilotado este año por un cuarto copiloto diferente, Lorcan Moore, aprovechó su experiencia para llevar su Citroën C3 Rally2 al segundo puesto por delante del nuevo campeón Marczyk [+1 minuto 46,1 segundos].

El piloto de FIA ??Rally Star, Romet Jürgenson, se clasificó cuarto [+2 minutos y 47,3 segundos] tras recuperarse de un desinflado de neumáticos en la SS6, que lo relegó a la octava posición el sábado. El piloto de M-Sport-Ford causó sensación al alcanzar la tercera posición el sábado tras ganar la SS4.

Virves, que aprovechó la prueba para prepararse para el Rally de Europa Central del WRC, perdió más de dos minutos en un trompo en el SS8, pero pudo terminar quinto, por delante del mejor corredor de MRF Tyres, Lauri Joona.

Erik Cais, quien mostró destellos de ritmo, pero se vio retrasado por daños en los neumáticos y un trompo en la SS9, terminó séptimo, por delante de Norbert Maior. El top 10 lo completaron Norbert Herczig, quien también sufrió daños en los neumáticos, y Simone Tempestini. András Hadik se alzó con la victoria en la clase Master ERC.

Jakub Matulka y Simon Wagner se retiraron del evento después de sufrir accidentes en los tramos SS3 y SS4.

Taylor Gill se alzó con la victoria en la ERC3, superando a Tymek Abramowski, quien se aseguró el título, por delante de Hubert Kowalczyk. Calle Carlberg ganó la categoría ERC4, añadiendo el título a la corona Junior ERC que ganó a principios de temporada. Ioan Lloyd quedó segundo.

El equipo MRF Tyres se alzó con el Campeonato Europeo de Rally de la FIA para Equipos, por delante del M-Sport-Ford World Rally Team. Pirelli consiguió su primer Campeonato Europeo de Rally de la FIA para Proveedores de Neumáticos, derrotando en el proceso al ganador inaugural, Michelin.

Clasificación: TC10 Zagorska Sela - Kumrovec 2 [Power Stage]
1.Armstrong Jon-Byrne Shane Ford Fiesta Rally2 1:50'57"4/10 a 93.20km/h
2.Østberg Mads-Moore Lorcan Citroën C3 Rally2 +45"7/10
3.Marczyk M.-Gospodarczyk S. Škoda Fabia RS Rally2 +1'46"1/10 -CAMPEÓN-
4.Jürgenson Romet-Oja Siim Ford Fiesta Rally2 +2'47"3/10
5.Virves Robert-Viilo Jakko Škoda Fabia RS Rally2 +3'25"7/10
6.Joona Lauri-Temonen Kristian Škoda Fabia RS Rally2 +3'58"6/10
7.Cais Erik-Bacigál Igor Hyundai i20 N Rally2 +4'10"8/10
8.Maior Norbert-Maior F. Citroën C3 Rally2 +4'27"5/10
9.Herczig Norbert-Ferencz R. Škoda Fabia RS Rally2 +4'48"7/10
10.Tempestini Simone-Itu Sergiu Škoda Fabia RS Rally2 +4'50"6/10
14.Gill Taylor-Brkic Daniel Ford Fiesta Rally3 1°-ERC3
15.Carlberg Calle-Eriksen J. Opel Corsa Rally4 1°-ERC4 - 1°-JERC
16.Hadik András-Juhász István Škoda Fabia RS Rally2 1°-Master ERC

*Sujeto a confirmación de la FIA