WRC Safari Rally Kenya: El Safari de antaño ha evolucionado para adaptarse al WRC de hoy en día, pero su carácter se mantiene con desafiantes pistas de tierra cerradas, impresionantes paisajes de postal y fauna exótica.
Los competidores pueden esperar pistas rocosas y llenas de baches y un clima impredecible que puede transformar los caminos secos y polvorientos en baños de barro pegajoso.
Desafío
Simpatía mecánica. Algunos tramos son tan pedregosos que se han de pasar a paso de tortuga. Los pilotos deben resistir la tentación de tratar el Safari como una prueba normal de tierra.
Las fuertes lluvias suponen un reto adicional a un rallye ya de por sí agotador. Pocos se habrán topado con el agua profunda y el barro increíblemente resbaladizo que puede sustituir a las carreteras polvorientas en cuestión de minutos.
Espera lo inesperado. En Kenia puede pasar de todo.
Especificaciones del coche
Suspensiones de tierra.
La altura de pilotaje se elevará por encima de la norma para una prueba de tierra tradicional para superar los caminos rocosos.
Se dispondrá de neumáticos Scorpion de compuesto duro y blando de Pirelli.
Historia: El Rallye Safari se celebró por primera vez en 1953, con el nombre de Safari de la Coronación de África Oriental en Kenia, Uganda y Tanganica, como celebración de la coronación de la Reina Isabel II.
En 1960 pasó a llamarse East African Safari Rallye y mantuvo ese nombre hasta 1974, cuando se convirtió en el Safari Rallye de Kenia.
Celebrado en carreteras todavía abiertas al público, se hizo famoso por ser la prueba más dura del WRC. Las duras condiciones y los constantes cambios de clima y los más de 5.000 kilómetros de competición hacían que el simple hecho de terminar fuera un logro.
La prueba adoptó un formato de tramos especiales en 1996 y, desde entonces hasta 2002, contó con más de 1.000 km de tramos cronometrados. El rallye dejó el WRC en 2002 y volvió en 2021.
El keniano Shekhar Mehta encabeza el cuadro de honor del Safari WRC con cinco victorias.
Itinerario
Miércoles 21 de junio
Shakedown (Loldia) 5.40km - 10:01hs [04:01 America/Buenos_Aires]
Día 1 -primera sección- Jueves 22 de junio
TC1 Super Special Kasarani 4.84km - 14:05 [08:05 America/Buenos_Aires]
Día 1 -segunda sección- Viernes 23 de junio
TC2 Loldia 1 19.17km - 08:00 [02:00 America/Buenos_Aires]
TC3 Geothermal 1 13.12km - 09:18hs [03:18 America/Buenos_Aires]
TC4 Kedong 1 30.48km - 10:11hs [04:11 America/Buenos_Aires]
Reagrupamiento - 30min 11:14hs [05:14 America/Buenos_Aires]
Servicio B - KWS Naivasha - 40 min 11:44hs [05:44 America/Buenos_Aires]
TC5 Loldia 2 19.17km - 13:09hs [07:09 America/Buenos_Aires]
TC6 Geothermal 2 13.12km - 14:27hs [08:27 America/Buenos_Aires]
TC7 Kedong 2 30.48km - 15:20hs [09:20 America/Buenos_Aires]
Total Día 1 - PE:130.38km
Día 2 - Sábado 24 de junio
TC8 Soysambu 1 29.32km - 08:01hs [02:01 America/Buenos_Aires]
TC9 Elmenteita 1 15.08km - 09:05hs [03:05 America/Buenos_Aires]
TC10 Sleeping Warrior 1 31.04km - 10:03hs [04:03 America/Buenos_Aires]
Reagrupamiento - 26min 11:29hs [05:29 America/Buenos_Aires]
Servicio D - KWS Naivasha - 40 min 11:55hs [05:55 America/Buenos_Aires]
TC11 Soysambu 2 29.32km - 14:01hs [08:01 America/Buenos_Aires]
TC12 Elmenteita 2 15.08km - 15:05hs [09:05 America/Buenos_Aires]
TC13 Sleeping Warrior 2 31.04km - 16:03hs [10:03 America/Buenos_Aires]
Total Día 2 - PE:150.88km
Día 3 Domingo 25 de junio
TC14 Malewa 1 9.00km - 06:55hs [00:55 America/Buenos_Aires]
TC15 Oserian 1 18.33km - 07:51hs [01:51 America/Buenos_Aires]
TC16 Hell's Gate 1 10.53km - 09:05hs [03:05 America/Buenos_Aires]
Reagrupamiento - 10min 10:12hs [04:12 America/Buenos_Aires]
Servicio F - KWS Naivasha - 15 min 10:22hs [04:22 America/Buenos_Aires]
TC17 Malewa 2 9.00km - 11:12hs [05:12 America/Buenos_Aires]
TC18 Oserian 2 18.33km - 12:08hs [06:08 America/Buenos_Aires]
Reagrupamiento - 51min 13:16hs [07:16 America/Buenos_Aires]
TC19 Hell's Gate 2 10.53km - 14:15hs [Power Stage] [08:15 America/Buenos_Aires]
Total Día 3 - PE:75.72km - Total Rally - PE:362.68km
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