Joyex Plaza

Martes 19 de Marzo de 2019.
Santiago del Estero, Argentina.


2019-03-11 12:10:59

La superficie de la carretera sigue siendo la misma en muchos lugares. La resistencia juega un papel importante. Un formato muy cambiado que comienza en el sureste en Porto-Vecchio y termina en el noroeste en Calvi.

62° Tour de Corse

El clásico de asfalto de la isla redonda con carreteras estrechas y retorcidas que serpentean entre escarpadas montañas el itinerario del 62° Tour de Corse.

El clásico de asfalto de la isla redonda con carreteras estrechas y retorcidas que serpentean entre escarpadas montañas el itinerario del 62° Tour de Corse.

Más compacto de lo que solía ser, pero la superficie de la carretera sigue siendo la misma en muchos lugares. La resistencia juega un papel importante. Un formato muy cambiado que comienza en el sureste en Porto-Vecchio y termina en el noroeste en Calvi.

Itinerario: El tramo de apertura del viernes tiene su base en la región sur de Alta-Rocca. Dos bucles de tres tramos, sin opción de asistencia, son seguidos por un largo enlace hacia el norte para pasar la noche en Bastia.

El sábado se cubre más de la mitad de la distancia competitiva del rallye. Incluye dos tramos que se disputan desde 2018 y se extienden hasta la punta más septentrional de la isla, Cap Corse.

El último día cruza la espina dorsal de la isla de este a oeste para dos tramos en la región de Balagne, cerca de Calvi.

Especial icónico: Castagniccia - la especial más larga del rallye a 47,18 km. Sube una serie de pasos y se pasa en frente a la iglesia de Campile será uno de los puntos culminantes de la prueba. Como parte final, con casi 90 km, la gestión de los neumáticos será crucial para garantizar que la goma gastada dure hasta la llegada.

Desafío: Carreteras estrechas y reviradas de montaña están a menudo rodeadas por un lado por una pared de roca y por el otro por una fuerte caída al mar. El asfalto áspero y abrasivo es muy exigente con los neumáticos. Las estrechas carreteras significan que los errores puede ser gravemente castigados. Las curvas ponen gran énfasis en la creación y entrega precisa de notas.

Especificaciones de los coches. Suspensión de asfalto, una altura más baja proporciona mayor estabilidad y un mejor equilibrio. Carreteras de diferente tipo en un mismo tramo que comprometerán a los reglajes de puesta a punto.

Historia. Los tramos revirados, con largas secuencias de curvas le hicieron ganarse el sobrenombre de “El Rallye de las 10.000 curvas”. El rallye se trasladó a la región de Alsacia en el continente francés en 2010, antes de regresar a Córcega en 2015.

Qué habrá de nuevo en 2019. La mayor parte de la ruta ha sido remodelada significativamente y sólo se realizarán dos tramos del año pasado.  Sólo el 20 por ciento de la distancia competitiva se mantiene desde 2018. Nuevas ubicaciones de inicio y final. Comienza en Porto-Vecchio, donde se celebra la ceremonia de salida del jueves por la noche, y termina en Calvi por primera vez.

No te lo pierdas. La batalla de los dos Sébastiens franceses. A los aficionados les encantará ver a Ogier y Loeb enfrentándose. El comienzo del jueves por la noche trae el WRC a la pequeña ciudad portuaria de Porto-Vecchio.

Una sesión de autógrafos, la posibilidad de conseguir hacerse un selfi con los coches, los mejores pilotos, exposiciones y otros entretenimientos prometen diversión para todos. La primera especial del viernes finaliza en el puerto de Bavella, a 1.218 metros sobre el nivel del mar, donde una serie de horquillas ofrecen una vista espectacular.

El parque de asistencia del aeropuerto de Bastia. Los visitantes pueden sumergirse en el mundo del WRC mientras disfrutan de conciertos, ferias, un recinto lleno de expositores y restaurantes.

El paisaje: los paisajes de montaña brindan vistas impresionantes. Las especiales a menudo pasan por pueblos estrechos que ofrecen excelentes oportunidades de observación.

R.S.

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